麦格霍斯品牌是一家设立在台湾的国际化军规产品制造商。许多人也称之为马盖先、台马（台湾马盖先）。经过三十多年的发展，其产品已经远销包括中国大陆、香港，美国日本加拿大欧洲、南美洲、非洲等50多个国家和地区。甚至成为美、法、德、摩洛哥等国军方指定供应商之一。

笔者最早了解Magforce这个品牌大约是在十年前的一起《轻兵器》杂志广告插画上。麦格霍斯一款超级鞍袋挎包令那时囊中羞涩的笔者口水不已……

这个有着三十多年专业军规类包具产品制造经验的厂商，一直以来似乎没有涉及服装类的产品。直到去年2014年经过多年的探索，MagForce品牌终于推出了第一款军规类的服装产品 3D Stealth Sticky Soft Shell(3D 隐形粘黏软壳) 一流的做工扎实的用料和独特的设计眼光让这款产品在众多产品中独树一帜。今年，麦格霍斯品牌再度发力，推出了本次评测的这款“飞行家-1号” 全压胶高弹力软壳衣。20%的氨纶比重让这款软壳衣的亲肤性与舒适度提升到了新的高度。好，现在就一起来简单评测一下这款产品吧。

 先送上官方模特图两张，大洋马什么的你懂的……

这款“飞行家-1号” 软壳主打的卖点之一便是高弹，增压（凭借良好的弹力提供类似压缩衣的压缩效果）。四面弹力的面料上身感觉完全不同于传统功能外套的体验。

起初拿到这款衣服时，笔者对它的剪裁设计简直是“大跌眼镜”—————版型几乎没有什么立体剪裁啊！不夸张的说飞行家-1号的版型和学生穿的校服外套剪裁拼接差不多，几乎就是把衣服面料简单的拼接缝制在一起而已。

上身效果图，修身夹克款式。

 然而笔者在试穿过后很快就明白了为什么厂家要设计版型如此简单的衣服。原因便是高弹！

飞行家-1号软壳外面料成分为80%尼龙、20%氨纶。氨纶比重更是惊人的高，这也就说明了为什么这款软壳拥有如此高的弹力原因所在。无论你做手、肘、肩部大幅度动作，还是弯腰伸展，面料强大延展性使得你的上半身几乎不受衣服剪裁影响，活动自如。而且强大的弹力似乎也有那么一点穿功能压缩衣时的动态压缩感觉。

当然，鱼与熊掌不可得兼。如此高的氨纶比重将对这款衣服的耐久性作出了一定考验，是否多事穿着、洗涤后会变松、变长变宽呢？短期内不得而知，只有time will tell 了

 接下来简单点评一下这款衣服的设计与细节。

正面照。这款软壳一共有3个口袋设计，2个主口袋尺寸特别大，左前胸口一个可以放智能手机的兜

相信不少朋友都有上衣/外套口袋放东西时候扎堆堆积在底部的经历。不仅衣服变得沉重，而且原本巨大的口袋储物空间90%以上被浪费。

麦格霍斯这款 飞行家-1号 软壳延续了之前3D 隐形粘黏软壳 “粘黏模块化”设计理念（具有专利的设计），将用于包具和服装外置的魔术贴勾面、毛面粘黏贴融入进软壳的口袋设计当中，实现分类、收纳、模块化拆卸的效果。这样一来口袋的利用率大大提高了。再也不会一堆EDC or stuff扎堆口袋底部了

可拆卸组合的粘黏模块（用户需自费额外购买）共有2个款式可供选择

 衣服口袋内部正是靠一层细毛面布实现与粘黏模块贴合。需要指出的是，这层毛面布设计使得原本没有隔层的主口袋“歪打正着”有了口袋隔层 …

拉链正面的防风挡片采用了与软壳同样材质的面料制成。

 笔者之前接触过一些具有压胶处理的软壳甚至是硬壳服装只是在内部车缝处做了压胶（防渗水胶条）处理，而外部拼接缝线做处理的倒是不多见。飞行家-1号 软壳不但在内部做了全压胶处理，还在表面做了强化使接缝处更加耐磨、密封。材质上有点类似(疑似) SuperFabric材质？

连正面每个口袋也做了强化处理~口袋拉链也是拒水拉链

从侧面看这款软壳 ，你就会理解为什么上边说它是一件校服剪裁的衣服了。简单的不能再简单。

 与一些腋下有双开拉链的户外软壳衣不同，飞行家-1号对于上半身最容易出汗的部位之一并没有直接开拉链辅助透气，而是侧肋拉链全开设计。

侧肋拉链全开有利于使用者快速拿取附在腰带上的物品，比如执法人士可以方便拿取警用器具。这里用个手电做示范。

 衣服的下摆采用了前短后长的非对称设计。需要指出的是，这款软壳下摆没有可调节抽绳，因此水蛇腰的估计显宽大，大肚腩的可能会把衣服撑的比较宽大。因此选择尺码上除了考虑肩宽袖长之外，还要额外留意下摆。

 说实话，在收到这款软壳衣实物之前，包括从官方图介绍也好文字也罢介，都没有说明清楚这是一款带有内抓绒层的软壳！！！不知道麦格霍斯品牌是有意去“隐瞒”这一点呢，还是真无意漏了忘了介绍….

 领口有加厚绒面，旨在提升静态保暖效果

袖子内部做了360°抓绒层加厚，可以看到黑色的压胶条

下摆包边，做工较为精湛。侧肋拉链两侧也做了压胶处理，后背一层抓绒加厚

   【谈一谈笔者对这款软壳衣做成带有内抓绒层】个人看法

  原本（在产品介绍中并没有体现抓绒）从产品介绍来看，飞行家-1号软壳似乎是一件不错的中型软硬壳（压了胶）TPU高透尼龙面料，高弹贴身 做工精良……加之厂商极力宣传所谓的增压衣效果，明摆着是给动态（有氧）运动设计的。。。可现实就是软壳内加了一层内抓绒以后，它的定位马上就不同了：摇身一变成了一款内附抓绒层的重型软壳，动态运动(活动)下穿着已经不太搭边了。

  室温16℃，湿度40% 中低强度单车骑行测试。

虽然软壳外层防风效果十分出色，但运动没一会儿里头的排汗层内衣已经湿透，虽然抓绒内层具有一定吸湿效果，但厚重的设计严重影响了软壳衣直接透气（透湿气）效果，因此这款软壳并不适用于动态（有氧）运动的需求。

 衣领后面有可调节的抽绳，骑车时无论单车还是摩托车均可以抽紧抽绳减少风吹入脖子。这一点设计倒还挺不错

 袖口并没有采用可粘黏魔术贴扣设计，而是采用绒面的松紧袖带口。

 这样的袖口设计既不能百分之百防止袖口漏风，而且若是手套口是魔术贴粘合调节松紧的（比如超级技师基础款）则魔术贴勾面非常容易勾到绒面的袖口，引起勾丝

 总结：

 这是一件做工精良，性能出众的软壳衣，修身夹克衣的版型、高弹力的面料，使得飞行家-1号软壳具有很高的上身效果以及穿着舒适度。但是，因为内抓绒层设计的缘故，这件软壳穿着适宜中低温环境（5~20℃合适 超过这个最适温度区间，比如20多摄氏度以上穿太热，太捂，太闷，根本hold不住）适用人群为上班或出门不开车（或着没车开）朋友使用。比如上班一族骑个摩托通勤或者坐个地铁公交出站后稍微挡挡风小雨雪合适。说白了就是静态防风可以有。和运动无关，和战术也没太大关系。这视乎让原本压胶处理以及据说透气指数颇高的面料有点英雄无用武之地的感觉….

笔者能联想到最好的运用例子就是笔者老爹这种，和户外不是很搭边的，秋冬除了正式场合外喜欢穿夹克类外套的，住在城市中心老堵车平日喜欢骑摩托代步买买菜的————出门时候静态下挡挡风还能有个抓绒保暖的效果,一件当1.5件穿…挺好。

其实在搞清楚这款软壳最合适的定位之后，倒也不失为一款优秀的产品

MagForce