EDC、PSK、户外运动的佳品—GLO-TOOB信号灯
GLO–TOOB是一款非常有意思的信号灯，我觉得挂在身上和包上用来提示位置和发信息非常好。
目前一共有AAA电池（3模式）、23A电池（1模式和7模式）和CR123A电池（11模式）三个电池、4个模式的版本；而颜色上，有红蓝白绿黄5色以及不可视IR光。
而此次获得GearKr测评活动的型号是体积最大、档位最多同时也是续航最长的CR123A电池的黄色光最强悍的版本。
GLO—TOOB已由纳丽德代工。
拆开包装，内含信号灯本体、按钮尾盖、旋钮尾盖、CR123A电池、挂绳、说明书。
大小和一个打火机类似
有正负极标志，装电池时需要注意
值得一提的是有个开关帽，可以装在不用的开关上以保护螺纹和弹簧
由于水下气压的缘故，按钮开关无法用于潜水用途。
光滑平整的内壁和断面
说明书上的内容还是相当详细的，从具体参数到注意事项到调光方式，可惜的是没有中文。
11模式从上到下分别为均匀闪烁、灯塔信号、快闪、慢闪、SOS、脉冲、半闪、跳闪、升闪、长亮、低亮
可根据不同的使用环境和喜好自由选择模式，还应该改进的地方是需标明各档位的续航时间。
除此之外说明书上描述的调光方式我估计很多人都能看晕，简单点的说就是：
点亮信号灯5秒钟，迅速关闭并再次点亮以进入调光模式；此时可通过短时间（4秒内）反复开关切换不同模式；在需要的档位停留4秒以上，将会锁定在此档位，继续切换档位则重复以上步骤。
瑕不掩瑜，GLO-TOOB依然是一款非常出色强大的信号灯。
以骑行的环境作为参考
Litebuck在歌路途前成了萤火虫
实际使用中发现还是应视使用环境选择对比度强烈的颜色，比如笔者出于醒目、穿透力等考虑选择了黄色，但是在同样有黄色路灯的地段，就会被“淹没”了。
以夜间骑行为例，不应选择绿色和白色，绿色有可能会让车辆误认为绿灯，而如果使用自行车灯，从后面看，白色光将与自行车灯的光斑融为一体。而红色、黄色具有警示意义，是骑行的最佳选择。
圆柱体的设计加上360°的发光角度，使得无论怎么变换位置和运动姿势，都能对后方发出光线。
GLO—TOOB系列信号灯以坚固的外壳、强悍的防水能力以及缤纷多彩的光色、种类繁多的模式，非常适合在夜骑、夜跑、攀登、探洞等各种夜间或黑暗条件下的户外运动作为标识位置、提示、警示的用途。挂在背包上作为个性化装饰品，也是极好的~
