洛弛头等舱HKL-822测评
走户外的小伙伴都知道，鞋子在各类装备中是非常重要的。我呢，对鞋子的选择也是有一些自己的要求（或者说是心得），各种性能要求不说，我觉得最重要的是舒适性。鞋子的舒适与否在一定程度上也决定我们行程的质量。
正好这次所试的是洛弛的头等舱，顾名思义，头等舱应该会带来非常的舒适。拭目。
试鞋的路线，我选择在仁溪的峡谷里面，这是熟悉的地方，也是对鞋子有所要求的地方。
由于下雨的原因，也为这次的路线增加了一些要求。自己原来设想是干燥的溪流也是流水潺潺。裸露的岩石略显湿滑。不过，我今天可是穿的头等舱，头等舱的性能我期待着........
按照个人习惯，帖子在做实地测评之前，先给大家看看细节。
（关于洛弛品牌的介绍，略过了，因为最近的小伙伴展示了很多，不重复了）
关于鞋盒的图案，我们看起来感觉是特点鲜明，户外元素充分体现。整体而言简单且又透着户外气息。
用"醒目"来形容这个鞋盒不为过。
黄色的配色是这款里面最靓的。
记得那谁说的好装备要好用，也要好看。
黄色的头等舱在好看方面，我个人还是认同的。
鞋面采用的是头层牛皮。由外到里依次是：
1、牛皮层
2、保护层
3、防水层
4、防水高纤夹层
5、内里
这样的设计方便带来了不同的功能。我们也从外到里进行说明。
牛皮层带来了良好的耐刮蹭磨损的效果。同时牛皮还具有防泼水和透气的效果。
保护层，带来的是鞋子的包裹性和支撑性，保证各种路段都能稳步前进。
防水层和防水高纤夹层带来是的防水、透气的功能。
贴合脚面的内里是带来舒适感的地方。
从照片，我们也看以看看鞋子的做工：
不过走线还是粘胶位置都是均匀、整齐。同时洛驰自己的uneebtex内衬技术的信息我们也可看见。期待户外实测....
鞋头部分报的很严实。保证脚指头在碰撞中不被伤害。
鞋底的纹路设计也是很关键的。我们简单看看：
鞋头部分采用的是反向的倾斜的锯齿纹路。这增加了抓地效果。
大底两侧是排泥排水的系统，这让我们在抬脚的时候有一定的拍水作用。
另外，各种凹槽纹路是为增加抓地的效果
可以看出鞋中底用的是EVA中底，减震的效果在户外测试中表现的不错。
另外，后跟的位置做了U型加固，这能有效保护脚踝。
抽出鞋垫，内里也是平整，走线整齐。手摸感觉平顺。
鞋舌和鞋身一体连接，增加了防水效果。
鞋垫三层结构，减震，透气，除臭效果都不错。鞋垫前端锯齿纹和鞋垫后部的杯托保证在活动中有效定位。
类似齿轮结构的鞋带，增加摩擦力。保证活动中不松脱。
看看整体效果。
吊牌展示，售后、科技等信息俱全。
单独吊牌，大家可以看的细一些。
实测的地方刚才说过了，这里因为是我经常去的地方。现在天气渐冷以为路会好走，哪想下雨让峡谷溪流涨水，岩石都是湿滑的，有的地段布满苔藓。
另外一些地段是些烂泥和碎石路。
话说，那时候有些犹豫.....
不过，既然来了就不会回头。
进去的地方本来有路，不过路面满水，只能从边上的斜面进入。斜面打湿，走起来不觉得滑，很稳。
随着深入，路线没有好路了，鞋子是防水的，不过为了走的稳，只要有落脚的地方。我先还是不选择踩水前进。不过这样的岩面对鞋子的防滑性是有要求的。
做好蓄势，准备来一大步。
稳稳的大不向前。
在这种光滑的大岩石面，走的很稳健，说明大底的防滑是有效的。
这种不平坦的碎石路，落脚不稳。还好高帮支撑。不置于崴脚意外发生。
过程中，我还是小心谨慎的。第一次试鞋，小心为好。
在这种相对较好的地方（离开水的路段），我们走的会快一些。步伐落下的时候，会感觉到中底的柔软。
爬斜坡，高帮的设计也能避免沙石的进入。
有些地方踩水是不得已的了。
必要的时候登山杖还是要用起来。
溪流在雨水后涨水，流水对落脚的鞋子产生冲击，加上碎石不平稳。如果鞋子的防滑性能弱一些的话，那摔倒是难免的。不过，我坐的是头等舱。
接下的一段时间都是这种路段。鞋子没有任何进水的情况发生。
在这样的路段，鞋子的包裹性和支撑性也得以体现。脚步贴合良好，舒适。
慢慢的脚步放大。加快脚步。
在这过程中鞋头撞击碎石经常出现。还好头等舱的鞋头有包胶保护。
有水其实也是好事情，能冲掉烂泥。
前路慢慢，我坐头等舱。
有时候的路段是离开水路，进入林子的，穿林子的小伙伴都应该有鞋带被草木刮脱的情况出现吧？头等舱的鞋带采用锯齿状的设计在这时候体现了优势。鞋带松脱现象一直没有出现。
一段峡谷的出口，没有合适的落脚点。这时候爬墙走吧。
鞋子的防滑是值得信任的。
一路下来做个简单总结：
1、黄色是比较靓的，不过，鞋子的外形设计一般。
2、UNEEBTEX防水技术的应用配合高帮设计，防水性优秀。
3、这路线有点溯溪的味道了，一路在湿滑的岩石上前进，不过大底防滑良好，中底减震效果也不错。
4、脚感舒适，贴合脚步曲线，整体包裹性很好。
5、标价1000多，现在售价300左右，性价比不错。
6、鞋带的设计和选材都能避免松脱，不过，鞋带略短。
